2025年上半年，中國拖拉機行業(yè)在多重壓力下進入深度調整期。一方面，市場需求受糧食價格低迷、產能過剩等因素抑制，行業(yè)整體呈現(xiàn)“旺季不旺”的疲軟態(tài)勢；另一方面，政策驅動與技術迭代正重塑產業(yè)競爭邏輯，智能化、新能源化、高端化成為突圍關鍵。從最新農機購置補貼公開數(shù)據(jù)來看，行業(yè)集中度持續(xù)提升，頭部企業(yè)憑借規(guī)模效應與技術優(yōu)勢穩(wěn)固地位，而中小型企業(yè)則在差異化競爭中尋求突破。

　　根據(jù)農機購置補貼公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2025上半年拖拉機銷量超過9萬臺，銷售額為104.3億元左右，同比下滑38%。其中拖拉機銷售額過10億元的企業(yè)共計3家，同比減少1家；過億元的企業(yè)共計14家，同比減少8家。而銷售額排名前五的企業(yè)市占比已經接近70%。

　　其中，濰柴雷沃以19521臺的拖拉機銷量，共計27.4億元的銷售額成為了2025上半年拖拉機銷量和銷售額的雙料冠軍，市占率更是超過了26%。作為農機行業(yè)的龍頭企業(yè)，近年來，濰柴雷沃憑借動力換擋、智能化等高端產品搶占市場。其主銷機型為雷沃M2004-5RP動力換擋拖拉機，單價為26萬元左右，顯著高于行業(yè)均價。

　　而依托央企背景和“東方紅”品牌的歷史積淀，中國一拖2025上半年共計銷售拖拉機17411臺，銷售額為21.3億元，市占率為20.4%，成為了2025上半年拖拉機銷量以及銷售額的雙料亞軍。根據(jù)補貼公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計，中國一拖的主銷機型為504-1204區(qū)間的中小馬力拖拉機，在大馬力拖拉機的銷量上還有待提升。

　　2025上半年拖拉機銷量和銷售額榜單的第三、四、五名均是江蘇企業(yè)，分別為常發(fā)農裝，銷量7295臺，銷售額10.3億元；東風農機，銷量6745臺，銷售額6.8億元；沃得農機，銷量6379臺，銷售額5.2億元。其中常發(fā)農裝近年來也聚焦大馬力拖拉機，其主銷機型CFJ2204拖拉機銷量達1383臺，銷售額突破3.6億元，僅次于雷沃M2004-5RP動力換擋拖拉機。而東風農機和沃得農機還是以120馬力及以下中小拖拉機銷售為主。

　　在統(tǒng)計2025上半年拖拉機市場數(shù)據(jù)中，約翰迪爾和凱斯紐荷蘭分別以654臺和191臺的銷量卻賣出了4.4億元和1.9億元的高價，產品平均單價分別為68萬元和98萬元，是濰柴雷沃、中國一拖等國內頭部企業(yè)拖拉機均價的六七倍。可見在高端大馬力拖拉機領域，約翰迪爾及凱斯紐荷蘭等國際農機巨頭企業(yè)依然遙遙領先。

　　2025上半年拖拉機市場份額排名前十的企業(yè)中，還有三家是從工程機械行業(yè)跨界而來，依據(jù)拖拉機銷售額的排名分別為第七名的英軒重工、第九名的徐工農裝和第十名的中聯(lián)重科。這三家企業(yè)進入農機領域最早的無疑是中聯(lián)重科，而且發(fā)展的也最為全面，旗下的農機產品品類多達十余個，并且在多個細分領域排名靠前。而徐工在進入農機行業(yè)的五六年時間里，在拖拉機領域突飛猛進，也成為了榜單中同比去年唯一一個沒有下滑的企業(yè)。

　　總結來看，2025年上半年中國拖拉機行業(yè)經歷了深刻的結構調整和市場洗牌。面對市場需求疲軟、競爭加劇的多重挑戰(zhàn)，頭部企業(yè)通過技術升級、產品智能化與高端化策略穩(wěn)固了市場地位，而中小企業(yè)則在尋找差異化的生存之道。從銷售數(shù)據(jù)可以看出，行業(yè)集中度進一步提升，市場資源逐漸向少數(shù)幾家龍頭企業(yè)聚集。

　　隨著國家對農業(yè)現(xiàn)代化支持政策的不斷深化以及科技進步的推動，中國拖拉機行業(yè)有望迎來新的發(fā)展機遇。如何更好地利用技術創(chuàng)新、優(yōu)化產業(yè)結構，將是每一個從業(yè)者需要思考的問題。同時，國內外市場競爭將更加激烈，對于所有參與者而言，抓住機遇、應對挑戰(zhàn)，才能在未來的市場中立于不敗之地。