王超安
管理咨詢(xún)師，利用業(yè)余時(shí)間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年，擔(dān)任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人。
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（1）造成傳動(dòng)箱開(kāi)裂的主要原因 ① 道路不平，傳動(dòng)箱體承受高頻率的沖擊載荷，使驅(qū)動(dòng)軸變形，箱體受力情況發(fā)生變化導(dǎo)致開(kāi)裂。 ② 連接**終傳動(dòng)箱體與變速箱體的雙頭螺栓未及時(shí)檢查緊固，驅(qū)動(dòng)軸的軸向間隙增加，沖擊載荷增大。 ③ 圓錐滾子軸承使用一定時(shí)間后，由于滾柱磨損，軸承內(nèi)外圈相對(duì)位置發(fā)生變化，也因沖擊載荷增大而導(dǎo)致箱體開(kāi)裂。
?。?）預(yù)防措施 為了預(yù)防箱體開(kāi)裂，可采取如下措施： ?、?nbsp;定期檢查并緊固箱體與其他部件的緊固螺栓，及時(shí)更換損壞的零部件。 ?、?nbsp;用圓柱滾子軸承代替圓錐滾子軸承； ?、?nbsp;用鐵板自制框架將兩傳動(dòng)箱體固為一體，用調(diào)節(jié)螺栓張緊，緩沖沖擊力。
?。?）預(yù)防措施 為了預(yù)防箱體開(kāi)裂，可采取如下措施： ?、?nbsp;定期檢查并緊固箱體與其他部件的緊固螺栓，及時(shí)更換損壞的零部件。 ?、?nbsp;用圓柱滾子軸承代替圓錐滾子軸承； ?、?nbsp;用鐵板自制框架將兩傳動(dòng)箱體固為一體，用調(diào)節(jié)螺栓張緊，緩沖沖擊力。
發(fā)表于 @ 2008年06月20日 11:06:00 |點(diǎn)擊數(shù)（）
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- 管理咨詢(xún)師，利用業(yè)余時(shí)間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年，擔(dān)任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人，自上世紀(jì)90年代以來(lái)，先后在新華社、人民日?qǐng)?bào)社、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)社、農(nóng)民日?qǐng)?bào)、中國(guó)工業(yè)報(bào)等媒體發(fā)表作品300余篇，其中在中文核心雜志發(fā)表作品40多篇。目前就職于一拖股份公司。 本博客除注明“原創(chuàng)”作品外，其余作品均來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，如涉及版權(quán)，請(qǐng)告知以便刪除。
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